{"id":12305,"date":"2026-09-21T12:12:43","date_gmt":"2026-09-21T11:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/filaha.ma\/fr\/?p=12305"},"modified":"2026-09-21T12:12:43","modified_gmt":"2026-09-21T11:12:43","slug":"lindustrie-devance-lagriculture-dans-les-exportations-marocaines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filaha.ma\/fr\/lindustrie-devance-lagriculture-dans-les-exportations-marocaines\/","title":{"rendered":"L\u2019industrie devance l\u2019agriculture dans les exportations marocaines"},"content":{"rendered":"
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Les produits agricoles n\u2019occupent plus la premi\u00e8re place dans les exportations marocaines vers l\u2019Union europ\u00e9enne. Les derni\u00e8res donn\u00e9es officielles montrent que les machines et le mat\u00e9riel de transport repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus de la moiti\u00e9 des achats europ\u00e9ens en provenance du Royaume.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Cette \u00e9volution confirme que l\u2019image commerciale du Maroc en Europe ne repose plus principalement sur les tomates, les agrumes et les fruits rouges, mais de plus en plus sur les v\u00e9hicules, les composants automobiles, les c\u00e2bles \u00e9lectriques et les \u00e9quipements industriels.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de la Commission europ\u00e9enne<\/strong><\/a>, l\u2019Union europ\u00e9enne a import\u00e9 pour 25,5 milliards d\u2019euros de marchandises marocaines en 2025. Les machines et le mat\u00e9riel de transport ont repr\u00e9sent\u00e9 12,9 milliards d\u2019euros, soit 50,6% du total, contre 3,7 milliards d\u2019euros pour les produits agricoles, dont la part s\u2019est limit\u00e9e \u00e0 14,6%.<\/p>\n

La valeur des achats europ\u00e9ens de produits agricoles marocains \u00e9quivaut ainsi \u00e0 moins du tiers de celle des machines et \u00e9quipements de transport import\u00e9s du Royaume. Ces chiffres confirment que l\u2019agriculture, malgr\u00e9 son poids \u00e9conomique et social ainsi que son r\u00f4le dans l\u2019emploi et la vitalit\u00e9 des territoires ruraux, n\u2019est plus le premier secteur structurant les exportations marocaines vers le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n

Les tomates, les agrumes, les fruits rouges et les l\u00e9gumes frais demeurent toutefois les principaux produits agricoles exp\u00e9di\u00e9s vers les pays de l\u2019Union. Ces fili\u00e8res ont consolid\u00e9 leur pr\u00e9sence sur des march\u00e9s fortement concurrentiels gr\u00e2ce \u00e0 la proximit\u00e9 g\u00e9ographique, au d\u00e9veloppement des infrastructures de conditionnement et de r\u00e9frig\u00e9ration, \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la logistique et \u00e0 la capacit\u00e9 des exportateurs \u00e0 r\u00e9pondre aux normes sanitaires et commerciales europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Les nouvelles donn\u00e9es permettent n\u00e9anmoins de relativiser le poids de l\u2019agriculture dans les \u00e9changes bilat\u00e9raux. Les controverses entourant les exportations agricoles marocaines dans plusieurs pays europ\u00e9ens, notamment en Espagne et en France, peuvent donner l\u2019impression qu\u2019elles constituent l\u2019essentiel des ventes du Royaume \u00e0 l\u2019Union. Or, leur part r\u00e9elle ne repr\u00e9sente qu\u2019environ 15% des importations europ\u00e9ennes en provenance du Maroc.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019inverse, la progression des machines et du mat\u00e9riel de transport refl\u00e8te la transformation industrielle engag\u00e9e par le Royaume. Le d\u00e9veloppement des \u00e9cosyst\u00e8mes automobiles de Tanger et de K\u00e9nitra, ainsi que l\u2019implantation de constructeurs et d\u2019\u00e9quipementiers internationaux, ont soutenu les exportations de v\u00e9hicules, de c\u00e2blage, de si\u00e8ges et de composants \u00e9lectroniques. Les secteurs a\u00e9ronautique et \u00e9lectronique ont \u00e9galement renforc\u00e9 l\u2019int\u00e9gration des produits marocains dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Le recul relatif de l\u2019agriculture dans la structure des exportations ne signifie donc pas une perte d\u2019importance. Il traduit surtout une diversification accrue de l\u2019\u00e9conomie marocaine. Le secteur demeure une source majeure de devises, un pourvoyeur d\u2019emplois en milieu rural et un maillon essentiel pour l\u2019industrie agroalimentaire, le transport, le stockage, le conditionnement et l\u2019exportation.<\/p>\n

Les \u00e9changes de marchandises entre le Maroc et l\u2019Union europ\u00e9enne ont atteint 62,2 milliards d\u2019euros en 2025. Les pays europ\u00e9ens ont export\u00e9 vers le Royaume pour 36,7 milliards d\u2019euros de produits, contre 25,5 milliards d\u2019euros d\u2019importations, d\u00e9gageant ainsi un exc\u00e9dent commercial d\u2019environ 11,2 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Dans ce contexte, l\u2019enjeu pour l\u2019agriculture marocaine ne se limite plus \u00e0 augmenter les volumes export\u00e9s. Il consiste \u00e9galement \u00e0 accro\u00eetre la valeur ajout\u00e9e, \u00e0 d\u00e9velopper la transformation agroalimentaire, \u00e0 am\u00e9liorer la valorisation des productions et \u00e0 construire des marques marocaines capables d\u2019atteindre directement le consommateur europ\u00e9en.<\/p>\n

Les produits agricoles marocains conservent une pr\u00e9sence solide sur les march\u00e9s europ\u00e9ens, mais ils ne constituent plus la premi\u00e8re vitrine des exportations du Royaume. Le Maroc autrefois principalement identifi\u00e9 en Europe \u00e0 ses tomates et \u00e0 ses agrumes y exporte d\u00e9sormais des v\u00e9hicules, des composants et des \u00e9quipements pour une valeur plus de trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de ses ventes agricoles. Une mutation qui redessine progressivement les contours du partenariat \u00e9conomique entre les deux parties.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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